MUSEO AERONAUTICO

VOLARE, O, O….

El Museo comenzó a funcionar en el año 1954, a través del Cnel. Jaime Meregalli, quién amaba la aviación. Este fue originalmente el organizador de una muestra de "Insignias y Brevets de pilotos civiles y militares " en el Aeródromo "Boiso Lanza" ( quién fuera el primer aviador militar en el Uruguay). Precisamente, en este lugar se inició el museo, pasando posteriormente a la Base Aérea No.1 en Carrasco. Con el tiempo se agregaron cada vez más objetos y aviones a la colección, y entonces debió mudarse a su ubicación actual, en la unión de las Avenidas Larrañaga y José Serrato. Para que tengas una idea de lo que vas a visitar, te contamos que hay dos salas y un hangar. La primera de estas se compone de hélices y motores y la segunda por objetos personales y fotos de los pioneros del aire, civiles y militares. El hangar tiene todos los modelos de aviones que fueron utilizados por la Fuerza Aérea Uruguaya para instruir a sus pilotos desde la década del 20 hasta comienzos de los 70.

MODELOS PARA ARMAR......

Sin duda, lo más atractivo son los viejísimos aviones de instrucción. Cada uno de ellos tiene una historia, a veces escrita en forma de tragedia y otras veces divertida, como el "Bleriot XI" de 1909, construido en la época de oro del cine argentino para filmar la vida del aviador Jorge Newberry . Luego de finalizada la filmación, no se utilizó más. O también el "Castaibert", utilizado por nuestro pionero de la aviación, el Gral. Cesáreo Berisso ( ¿ sabías que el Aeropuerto de Carrasco se llama así? ). En este avión, Berisso ganó el Raid Buenos Aires Mendoza, ¡ a su propio instructor!! durante el año 1916. También están los "Fairchild PT-19" utilizados para la instrucción básica en la Escuela Militar de Aeronáutica hasta 1962, cuando fueron reemplazados por los "AT6" de origen norteamericano. Estos nuevos aviones, de andar liviano y mucha potencia, tienen la ventaja adicional de agregar el tablero de instrucción a la navegación aérea, por medio de altímetros y velocímetros que ayudaron a dejar los bloques de notas a un lado. Y hay más modelos e historias, pero para eso lo mejor es ir al museo y enterarse.

EL YESO DE NELSA Y EL NECESSAIRE DEL PILOTO.

En la sala de hélices y motores, se encuentra además el monumento a la mujer alada, símbolo por excelencia de la aviación en general. Traída desde la casa del escultor José Belloni, el yeso (original ) tuvo como musa a la modelo Nelsa Ferreira, e incluye además croquis auténticos realizados por el artista. En la sección de objetos personales, hay cantidad de guantes y carteras junto a libretas de aviación. Lo más novedoso son los necessaires, pequeñas carteras de cuero donde se guardaban los alimentos y utensilios que utilizaban los pilotos civiles y militares de las primeras épocas, como Adami, Bonilla y Detomasi. Y hay mucho más acerca del tema, como anécdotas o imágenes que tenés que ver y escuchar por vos mismo.

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